- 重慶超宇物資有限公司
ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
淡水河谷迄今未就超大型礦砂船事宜與青島港接洽
青島港40萬噸級礦石碼頭今年料投產(chǎn)
今年貨物吞吐量望續(xù)增至4億噸
今后五年的開放重點是董家口港區(qū)
盡管今年中國外貿(mào)形勢開局不甚理想，但青島港集團董事局主席兼總裁常德傳表示，今年其貨物和集裝箱吞吐量都將有所增長。同時，今年爭取青島港40萬噸級礦石碼頭建成投產(chǎn)，年通過能力將達4，000多萬噸。
他周三在人大和政協(xié)“兩會“間隙稱，今年青島港貨物吞吐量料繼續(xù)增長至4億噸，去年為3.7億噸;集裝箱吞吐量亦有望達1，450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年的1，300萬標(biāo)箱有所增長。此外，青島港今年還將開工建設(shè)30萬噸的油碼頭和煤炭碼頭。
他還提到，巴西淡水河谷迄今未就40萬噸超大型礦砂船事宜與青島港接洽。
在被問及淡水河谷是否跟青島港就Valemax(超大型礦砂船)有過接觸時，常德傳稱，“沒有(跟淡水河谷)接洽過，沒有談過，他們沒有提出過�！�
他表示，青島港尚未考慮是不是要讓淡水河谷的船�？�，而技術(shù)上亦沒有研究過淡水河谷的船舶。
為致力于滿足中國進口鐵礦石需求，淡水河谷訂購了35艘全球最大的鐵礦石貨船以削減船運成本。但中國交通運輸部年初規(guī)定，超過現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計船型的大型干散貨、油品船舶，不再采取“一船一議”方式靠泊管理。
中國1月進出口雙雙陷入負(fù)增長并創(chuàng)逾兩年新低。盡管有春節(jié)錯位因素擾動，但可看出歐債危機對外需的拖累開始顯現(xiàn)，令外貿(mào)形勢仍顯嚴(yán)峻，并意味著宏觀經(jīng)濟的整體風(fēng)險可能在累積。
今后重點打造董家口港
常德傳同時提到，今后五年青島港將重點開發(fā)旗下的董家口港區(qū)，初步匡算約需要投資300億元人民幣，青島港將聯(lián)合中石化、華能、招商局以及中遠等戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)手開發(fā)。
他表示，要將董家口港區(qū)打造成大宗散貨集散中心，更是一個物流中心和信息中心為特征的第四代新型港口，既能滿足物流裝卸接點功能，亦有強大的延伸服務(wù)，包括倉儲、加工、臨港工業(yè)等。
“(董家口港區(qū))相對傳統(tǒng)港口而言脫胎換骨，第四代港口的概念不局限于傳統(tǒng)海港，還是無水港，內(nèi)陸港，”他稱。
他并強調(diào)，第四代港口將打造信息中心和物聯(lián)網(wǎng)，不僅可以和港口、貨主以及陸地?zé)o水港聯(lián)系，更可以降低物流中間成本，輻射范圍將擴散到全球。
此外，在被問及上市計劃時，常德傳表示，由于資產(chǎn)剝離不開，其對青島港上市前景“不樂觀，十二五期間再想辦法吧�！�
