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發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2012-6-9閱讀:918次

  據(jù)造船速報(bào)消息,世界最大船廠韓國(guó)現(xiàn)代重工因工作量不足,決定采取調(diào)整價(jià)格的措施以接獲更多的訂單。
  有業(yè)內(nèi)人士透露,現(xiàn)代重工計(jì)劃將從臺(tái)灣長(zhǎng)榮集團(tuán)以相比市場(chǎng)價(jià)低20%的價(jià)格獲得13800TEU超大型集裝箱船訂單,還考慮使用中國(guó)產(chǎn)船板的方案。
  世界造船市況的下滑趨勢(shì)持續(xù)下去,造船廠的工作量銳減,5月初以Clarkson數(shù)據(jù)為準(zhǔn),現(xiàn)代重工的蔚山及群山造船廠擁有的手持訂單量?jī)H達(dá)到565萬(wàn)CGT,低于三星重工的713萬(wàn)CGT及大宇造船海洋的644萬(wàn)CGT,F(xiàn)代重工的蔚山及群山造船廠年均建造能力達(dá)到410萬(wàn)CGT,現(xiàn)在的工作量不到1.5年的份量。
  現(xiàn)代重工之所以這樣,是因?yàn)槔^2008年下半年金融危機(jī)之后,在新訂單銳減、新船價(jià)猛降的時(shí)期,韓國(guó)現(xiàn)代重工還是保持好景時(shí)期的高船價(jià),持續(xù)采取以高額收益性為主的措施。
  但船價(jià)一直沒(méi)有呈現(xiàn)出反彈趨勢(shì),訂單枯竭也持續(xù)下去,現(xiàn)代重工從年初開(kāi)始出現(xiàn)工作量不足問(wèn)題,開(kāi)始采取調(diào)整價(jià)格的措施。

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