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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2012-12-24閱讀：1429次
“春天在哪里?”在鋼鐵行業(yè)里，這也許是存在于人們心中的最大問號(hào)。 年關(guān)將至，縱觀2012，整個(gè)鋼鐵行業(yè)似乎給冬天里尚未融化的積雪上又加了一層冰。
“今年是近兩三年以來鋼筋價(jià)格最低的一年，市場(chǎng)價(jià)不到4000元(每噸)，相比去年降了有300—500元，而且今年的鋼筋價(jià)格是一直走低�！鄙綎|省臨沂市蒙陰縣一建筑隊(duì)的負(fù)責(zé)人王先生向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。
鋼筋價(jià)格的下降對(duì)于消費(fèi)者來講是利好的，但對(duì)于鋼企來講卻是大雪之后的“冰凍期”。進(jìn)入12月份鋼價(jià)的小幅上漲，似乎讓人看到一縷陽光從厚厚的冰層射入。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，12月11日，被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份率先發(fā)布2013年首期價(jià)格政策，除熱鍍鋅及電鍍鋅產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。
12月17日，國(guó)內(nèi)鋼市全線上揚(yáng)，長(zhǎng)材、板材均有搶眼表現(xiàn)。據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格3700元(噸價(jià)，下同)，比上周漲36元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為3609元，比上周漲35元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為3928元，比上周漲45元。
但這種利好局面是否會(huì)得到持續(xù)呢?中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的結(jié)束似乎給我們傳遞出一絲希望。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，“積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”。
對(duì)此，華融證券研究部分析師范貴龍認(rèn)為，與城鎮(zhèn)化有關(guān)的周期性板塊將會(huì)受到資金的持續(xù)關(guān)注，包括建筑建材、工程機(jī)械、房地產(chǎn)等行業(yè)都將煥發(fā)“第二春”，因此鋼鐵行業(yè)的新發(fā)展也勢(shì)在必行。
特別是與交通運(yùn)輸相關(guān)的公路、鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展注入正能量。據(jù)了解，2013年基建投資主要集中在交通運(yùn)輸方面，鐵道部暫定2013年全國(guó)鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元。
分析師接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，“基建投資將會(huì)成為推動(dòng)2013年鋼鐵市場(chǎng)回升的重要推動(dòng)力，隨著新批項(xiàng)目的資金到位和陸續(xù)開工，將會(huì)對(duì)建筑鋼材需求形成直接拉動(dòng)�！�
城鎮(zhèn)化讓房地產(chǎn)市場(chǎng)熱了起來。因此，鋼材需求大。王先生跟我們算了一筆賬，在五層高且有閣樓的樓房設(shè)計(jì)中，7200平米的建筑大約會(huì)用掉差不多100噸鋼筋，這雖然是小數(shù)字，但將它放大無數(shù)倍將會(huì)是一個(gè)驚人的數(shù)目。因?yàn)椋?011年我國(guó)城鎮(zhèn)化率雖已經(jīng)達(dá)到50%以上，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的75%還有很大差距，同時(shí)也預(yù)示著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)有很大的空間。因此房地產(chǎn)“第二春”便會(huì)出現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)的春天也逐漸逼近。
此外，城鎮(zhèn)化建設(shè)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的刺激，也加快鋼鐵行業(yè)向“春天”行進(jìn)的步伐。
“汽車行業(yè)在2013年整體表現(xiàn)將有望好于2012年，城鎮(zhèn)化建設(shè)會(huì)刺激微型乘用車和商用車需求�！睎|方證券汽車行業(yè)研究員姜雪晴表示，2013年，轎車中的自主品牌已經(jīng)度過了最困難時(shí)期，大中客車將從公交、新能源、校車尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，重卡則很有可能迎來需求恢復(fù)性增長(zhǎng)。而且，城鎮(zhèn)化建設(shè)將加速輕型車需求的區(qū)域性轉(zhuǎn)移，自主品牌轎車、輕卡、微卡等需求也會(huì)隨之釋放。
因此，城鎮(zhèn)化建設(shè)或?qū)⒊蔀殇撹F行業(yè)扭轉(zhuǎn)局面的“大功臣”。
城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資，既拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求，也拉動(dòng)國(guó)內(nèi)投資。2013年我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資依然是拉動(dòng)我國(guó)鋼材需求的重要?jiǎng)恿Α?BR>
“今年是近兩三年以來鋼筋價(jià)格最低的一年，市場(chǎng)價(jià)不到4000元(每噸)，相比去年降了有300—500元，而且今年的鋼筋價(jià)格是一直走低�！鄙綎|省臨沂市蒙陰縣一建筑隊(duì)的負(fù)責(zé)人王先生向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。
鋼筋價(jià)格的下降對(duì)于消費(fèi)者來講是利好的，但對(duì)于鋼企來講卻是大雪之后的“冰凍期”。進(jìn)入12月份鋼價(jià)的小幅上漲，似乎讓人看到一縷陽光從厚厚的冰層射入。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，12月11日，被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份率先發(fā)布2013年首期價(jià)格政策，除熱鍍鋅及電鍍鋅產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。
12月17日，國(guó)內(nèi)鋼市全線上揚(yáng)，長(zhǎng)材、板材均有搶眼表現(xiàn)。據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格3700元(噸價(jià)，下同)，比上周漲36元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為3609元，比上周漲35元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為3928元，比上周漲45元。
但這種利好局面是否會(huì)得到持續(xù)呢?中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的結(jié)束似乎給我們傳遞出一絲希望。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，“積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”。
對(duì)此，華融證券研究部分析師范貴龍認(rèn)為，與城鎮(zhèn)化有關(guān)的周期性板塊將會(huì)受到資金的持續(xù)關(guān)注，包括建筑建材、工程機(jī)械、房地產(chǎn)等行業(yè)都將煥發(fā)“第二春”，因此鋼鐵行業(yè)的新發(fā)展也勢(shì)在必行。
特別是與交通運(yùn)輸相關(guān)的公路、鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展注入正能量。據(jù)了解，2013年基建投資主要集中在交通運(yùn)輸方面，鐵道部暫定2013年全國(guó)鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元。
分析師接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，“基建投資將會(huì)成為推動(dòng)2013年鋼鐵市場(chǎng)回升的重要推動(dòng)力，隨著新批項(xiàng)目的資金到位和陸續(xù)開工，將會(huì)對(duì)建筑鋼材需求形成直接拉動(dòng)�！�
城鎮(zhèn)化讓房地產(chǎn)市場(chǎng)熱了起來。因此，鋼材需求大。王先生跟我們算了一筆賬，在五層高且有閣樓的樓房設(shè)計(jì)中，7200平米的建筑大約會(huì)用掉差不多100噸鋼筋，這雖然是小數(shù)字，但將它放大無數(shù)倍將會(huì)是一個(gè)驚人的數(shù)目。因?yàn)椋?011年我國(guó)城鎮(zhèn)化率雖已經(jīng)達(dá)到50%以上，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的75%還有很大差距，同時(shí)也預(yù)示著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)有很大的空間。因此房地產(chǎn)“第二春”便會(huì)出現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)的春天也逐漸逼近。
此外，城鎮(zhèn)化建設(shè)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的刺激，也加快鋼鐵行業(yè)向“春天”行進(jìn)的步伐。
“汽車行業(yè)在2013年整體表現(xiàn)將有望好于2012年，城鎮(zhèn)化建設(shè)會(huì)刺激微型乘用車和商用車需求�！睎|方證券汽車行業(yè)研究員姜雪晴表示，2013年，轎車中的自主品牌已經(jīng)度過了最困難時(shí)期，大中客車將從公交、新能源、校車尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，重卡則很有可能迎來需求恢復(fù)性增長(zhǎng)。而且，城鎮(zhèn)化建設(shè)將加速輕型車需求的區(qū)域性轉(zhuǎn)移，自主品牌轎車、輕卡、微卡等需求也會(huì)隨之釋放。
因此，城鎮(zhèn)化建設(shè)或?qū)⒊蔀殇撹F行業(yè)扭轉(zhuǎn)局面的“大功臣”。
城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資，既拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求，也拉動(dòng)國(guó)內(nèi)投資。2013年我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資依然是拉動(dòng)我國(guó)鋼材需求的重要?jiǎng)恿Α?BR>
